佐思汽研发布《2026年汽车智能诊断行业研究报告》,从汽车远程诊断、智能化升级、售后诊断、工程诊断、产线诊断、知识图谱与AI大模型应用、数据采集与数据标准化等方面入手,对各细分市场发展特征进行盘点,并对主机厂的智能诊断系统应用、车型搭载情况、专利布局;供应商的智能诊断业务布局、业务特点、产品优势等进行对比分析。
一、2025年汽车远程诊断装配率54.4%,艾拉比以39.5%份额领跑 汽车远程诊断,是指基于车辆自检功能,结合网络通信技术实现远程排查车辆故障的功能。根据佐思汽研《2026年汽车智能诊断行业研究报告》,最近几年,中国汽车远程诊断功能上车加速。 2025年,中国乘用车远程诊断功能装配量超过1200万辆,同比增长14.8%;装配率为54.4%,比2024年底增加6.8个百分点。新能源汽车的装配率更高,2025年,中国新能源乘用车远程诊断功能装配量为820.4万辆,同比增长21.8%;装配率为71.8%,较2024年底增加3.6个百分点。 远程诊断主要包括主机厂自研和第三方供应商两种形态,2025年中国乘用车远程诊断系统中,有56.4%来自第三方供应商,32.9%来自主机厂自研。第三方供应商依托灵活的、可快速部署的定制化平台方案,占据市场主导位置。 2025年,提供远程诊断服务的第三方供应商中,艾拉比以39.5%的份额位居第一,德赛西威、科络达分别以14.0%、13.8%的份额位列第二、第三位。除此之外,华为、智协慧同、爱瑟福等企业分别通过产业链优势、数据平台优势、OTA技术优势等,实现份额不断增长。 二、远程诊断成为主机厂降本增效利器 依托车联网与云端AI技术,汽车远程诊断系统可实时监测车辆状态、预判故障、远程修复与精准派工,在降低售后服务成本、提升运营效率和用户满意度方面,正在成为企业实现降本增效的核心利器。 无论在豪华品牌(如奔驰、宝马、理想)、中高端品牌(如特斯拉、小鹏),还是经济型品牌(比亚迪、上汽通用五菱),都正在通过远程诊断系统重构售后服务体系,提高用户满意度、提升企业的经济效益。 特斯拉:远程诊断已累计解决20万+问题 特斯拉作为中高端品牌的代表,早在2018年就率先发布智能售后服务,针对车辆故障实现远程维修,或进行线下服务预约和资源调拨;同时,加速实现车辆自动更新、自动诊断、自动修复。其依托OTA技术,在得到车主授权后,通过特斯拉远程服务中心的智能化后台对车辆故障进行远程修复。 通过智能诊断中心,特斯拉已远程解决20万+问题,合计为到店客户节省等待时长约25万小时。近一年来,特斯拉中国的售后服务中心一次性修复率为97.4%,用户反馈满意度持续超过98%。 特斯拉远程诊断服务 来源:特斯拉 小鹏汽车:远程诊断+分级预警,提升售后效率 小鹏汽车作为国内互联网造车品牌,车型也主要定位于中高端市场。在售后服务领域,小鹏汽车依托自主开发的智能远程诊断系统,提供车辆故障远程后台诊断及持续OTA升级,用户无需到店即可解决问题。 其中,智能远程诊断平台会对车辆故障情况进行安全分级预警,远程技术工程师根据系统提示迅速定位故障,采取应对措施,保障用车安全。在此基础上,车企或经销商通过智能远程诊断平台,对车辆问题进行远程诊断,对部分软件问题采取远程修复和软件升级等方式。 同时,依托智能远程诊断能力,和传统售后服务存在的长时间等待零配件不同,车企或经销商可以提前确定维修方案,准备好所需零配件和服务工位,节省车主的宝贵时间。 小鹏智能诊断服务 来源:小鹏汽车 比亚迪:远程诊断已覆盖王朝和海洋系列大部分车型 比亚迪作为经济型新能源汽车品牌,车型大多集中在20万元以下价格范围。目前,比亚迪旗下王朝系列和海洋系列大部分车型可实现远程诊断。 在每次车辆启动上电时,比亚迪控制系统会对各部件的电压、电流、温度、位置、速度、压力、信号等进行一系列自检测行为,判断并更新相关部件的状态。 当车辆发生故障时,比亚迪云诊断中心可在车主授权下远程读取故障码,并指导车主通过简单操作(如原地启动发动机)排除故障,避免往返维修店的麻烦。 在远程诊断后,服务店会根据故障问题对车辆是否需要进店作出评估,输出诊断意见。如无需进店,可由系统后台远程解决或指导客户简单操作解决,减少不必要的路途往返和时间浪费。 远程诊断服务将问诊工作前置化和智能化,服务顾问和维修人员可提前了解车辆问题和维修项目,在车辆到店前能准备好相应维修备件,有效避免进店无件的情况,减少车辆接待、维修等待时间。 比亚迪旗下支持远程诊断的车型 来源:比亚迪 上汽通用五菱:远程诊断广泛覆盖五菱银标,开始向智能诊断升级 五菱是经济型轿车的代表,其大部分车型集中在10万元以下价格范围。在远程诊断功能的落地上,五菱处于行业领先位置,已广泛覆盖银标车型。 2021-2025年,上汽通用五菱将远程诊断融入到“智慧服务”项目中。其依托全天24小时实时车联网大数据,在用户操作不当或车辆故障时,为用户主动提供服务,从而实现售后维修和服务过程的主动、高效,实现服务模式的根本性升级。从“故障后维修”到“故障前预警”,上汽通用五菱智慧服务实现了服务前置、体验升级。 2026年,上汽通用五菱远程诊断服务向智能诊断升级,其基于知识推理的智能诊断引擎,融合知识图谱和AI大模型,打造专家级交互助手,进一步提高诊断系统的智能化。 三、AI助力下,远程诊断实现智能化升级 在AI、大数据、车云协同、5G通信等技术驱动下,汽车远程诊断正在向更智能、更前瞻、更高效的智能诊断升级。一方面,随着算力、算法与数据的深度融合,诊断系统将实现从“被动响应”到“预测性维护”的跨越;另一方面,通过AI技术应用,智能诊断系统将在故障定位自主性、方案推动主动性等方面持续进化。 艾拉比、华为等头部供应商,正在通过AI技术(尤其是AI大模型)升级,实现远程诊断的智能化进阶。 艾拉比:引入AI大模型+知识库双引擎,打造新一代智能诊断平台 艾拉比将其远程诊断、OTA、软件平台管理、数据管理等各方面能力与AI深度融合,打造出新一代智能诊断平台。 艾拉比智能诊断平台主要特点: 利用大模型与知识图谱结合的双引擎,构建庞大而详细的汽车故障知识库。 通过新一代LLM和RAG技术,将离散的车辆信息、故障信息、维修案例等多源信息进行有机整合,形成结构化、语义化的知识网络。 不仅能够有效维护信号、数据、模型与诊断策略逻辑,还通过知识图谱将各个模型、远程工具和系统紧密串联,将智能诊断功能深入到各个环节。 艾拉比智能诊断架构 来源:艾拉比 华为:云鹊大模型核心部件智能诊断定位率可达90% 华为乾崑云鹊大模型是基于百亿级参数的基础大模型,同时结合自身积累的TB级故障诊断专题语料库,训练而成。 乾崑云鹊大模型核心特点: 支持问答式交互,输入故障描述,云鹊大模型就能自动通过语义分析,理解问题,进行智能分诊、制定诊断方案,并生成诊断结论和修复建议。 全过程自动化执行,将原本的小时级诊断时长进一步缩小至分钟级,大大提升了诊断效率。实际使用中,核心部件智能诊断定位率可达90%。 拥有TB级故障诊断语料、400+专项诊断算法、4000+信号秒级采集,用户即问即答,全流程自动执行诊断检测动作。同时,可以为车辆提供全流程自动智能诊断功能。 华为云鹊大模型 来源:华为

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